ورسٹاپن نے قطر میں تین طرفہ ٹائٹل جیت لیا
ورسٹاپن نے قطر میں جیت کر تین طرفہ ٹائٹل شو ڈاؤن کو یقینی بنایا
ریڈ بل کے میکس ورسٹاپن نے قطر گراں پری جیت لی، جبکہ میک لارن نے اسے اڑا دیا، تاکہ فارمولا ون ٹائٹل کی جنگ Lando Norris اور Oscar Piastri کے ساتھ ابوظہبی میں اگلے ہفتے کے آخر میں ہونے والے سیزن کے اختتامی مقابلے میں لے جائے۔
چیمپئن شپ لیڈر نورس چوتھے نمبر پر رہے، ولیمز آف ہسپانوی کارلوس سینز کے پیچھے، برطانیہ کا فائدہ 12 پوائنٹس تک کم ہو گیا کیونکہ میک لارن نے حکمت عملی کی غلطی کی بھاری قیمت ادا کی جب حفاظتی کار کو ابتدائی طور پر تعینات کیا گیا تھا۔
ورسٹاپن کی رات کی دوڑ میں لگاتار تیسری جیت نے چار بار کے عالمی چیمپئن کو سٹینڈنگ میں دوسرے نمبر پر لے جایا، اب نورس کے آسٹریلیائی ساتھی پیاسٹری سے چار پوائنٹس آگے ہیں جنہوں نے پول پر شروعات کی لیکن دوسرے نمبر پر رہے۔
سب سے اوپر تین ڈرائیوروں میں سے ہر ایک نے سیزن میں سات جیتیں ہیں۔
لیوس ہیملٹن کے ساتھ متنازعہ 2021 ابوظہبی گراں پری ڈوئل کے بعد سے چیمپیئن رہنے والے ورسٹاپن نے کہا ، "ہم آخر تک لڑائی میں رہتے ہیں۔"
"یہ اب بھی ممکن ہے،" ہالینڈ کے باشندے نے مزید کہا، جس نے اگست کے آخر میں 104 پوائنٹس کی برتری سے حیران کن واپسی کی ہے جب ان کی امیدوں کے حساب کتاب میں باقی رہنے کی امیدیں ختم ہوگئیں۔
MCLAREN سب کے طور پر باہر رہیں لیکن OCON PIT
میک لارن باہر رہے جبکہ ہاس کے ایسٹیبن اوکون کے علاوہ باقی سب نے پیچھے ہٹ لیا۔
"ہم آسکر کے ساتھ جیت ہار گئے اور ہم نے لینڈو کے ساتھ پوڈیم کھو دیا،" ٹیم باس اینڈریا سٹیلا کا فیصلہ تھا۔
گرڈ پر تیسرے نمبر پر آنے والے ورسٹاپن نے شروع میں ہی نورس کو پیچھے چھوڑ کر پیسٹری کے پیچھے دوسرے نمبر پر آ گئے جبکہ مرسڈیز کے جارج رسل چوتھے سے ساتویں نمبر پر آ گئے۔
پٹ اسٹاپ نے ریڈ بُل کو چوتھے نمبر پر گرا دیا لیکن یہ تیسرا بن گیا جب اوکون کو غلط آغاز کے لیے پانچ سیکنڈ کا جرمانہ دیا گیا اور اسے پیش کرنے کے لیے کھڑا کیا گیا۔
نورس نے پہلے ہی ریڈیو پر میک لارن کی حکمت عملی پر سوال اٹھایا تھا۔
"ہمیں ابھی اس (ورسٹاپن) کا پیچھا کرنا چاہیے تھا، نہیں؟ اگر ہمیں معلوم ہوتا کہ آگے کی گاڑی رکی ہوئی ہے،" اس نے پوچھا، ریس انجینئر ول جوزف نے اسے یقین دلایا کہ "وہ ریس کے بقیہ حصے کے لیے تمام لچک کھو چکے ہیں۔"
تاہم، دوسروں کو یہ نظر آیا کہ میک لارن نے ٹائٹل کی جنگ میں کسی بھی ڈرائیور کو گڑھے میں ڈال کر ان کی حمایت نہ کرنے کے عزم کی قیمت ادا کی تھی۔
Piastri 24 گود میں کھڑا ہوا، پانچویں نمبر پر واپس آیا اور چوتھے نمبر پر چلا گیا جب نورس بعد میں گود میں آیا اور پیچھے کی طرف گھس گیا۔
حفاظتی وجوہات کی بنا پر ٹائروں کے سیٹ پر کاریں کتنی دیر تک چل سکتی ہیں اس پر پابندی عائد کرنے کی وجہ سے، باقی فیلڈ کو 32 گود میں کھڑا کرنا پڑا - یہ اقدام کم از کم دو اسٹاپ حکمت عملی پر مجبور ہے۔
اس نے اسٹیورڈز کو کئی غیر محفوظ ریلیز پر غور کرنے کے لیے دیا، جس میں ہاس کے اولیور بیئر مین کو 10 سیکنڈ کا سٹاپ اینڈ گو جرمانہ دیا گیا۔
نورس نے انٹونیلی کو پینولٹیمیٹ لیپ میں پاس کیا۔
ورسٹاپن برتری سے صرف 7.7 سیکنڈ کے فاصلے پر تیسرے نمبر پر واپس آئے لیکن آخر تک جانے کے لیے تیار ہوئے جبکہ میک لارنس کو دوبارہ پٹ جانا پڑا۔
پیاسٹری نے لیپ 43 پر 1.8 سیکنڈ کا سٹاپ بنایا، اختتامی 14 لیپس میں ورسٹاپن پر 17.2 سیکنڈ بنانے کے ہدف کے ساتھ تیسرے نمبر پر دوبارہ شامل ہوئے۔ وہ چیکر والے جھنڈے سے 7.9 پیچھے تھا۔
نورس 45 کی گود میں کھڑا ہوا اور پانچویں نمبر پر سینز اور مرسڈیز کے Kimi Antonelli کے ساتھ آگے آیا، اطالوی کو آخری گود میں پاس کیا۔
رسل نے چھٹے نمبر پر فرنینڈو الونسو کے ساتھ آسٹن مارٹن کے لیے ساتویں اور فراری کے لیے چارلس لیکرک آٹھویں نمبر پر رہے۔
لیام لاسن نے ریسنگ بلز کے لیے دو پوائنٹس لیے اور ورسٹاپن کے ساتھی یوکی سونوڈا نے ٹاپ 10 میں جگہ مکمل کی۔
اپنی رائے دیں:
تازہ ترین تبصرے
ابھی تک کوئی تبصرہ موجود نہیں۔ پہلا تبصرہ کریں!